ども。
本日はお得意様を、大阪の誇る世界的な観光スポット
（って、なんて古い言い方　笑）
天保山ハーバービレッジへご案内。

無事にお得意様をお見送りした後は、
直帰の許可が出た（許可をもぎ取った）ので
さっさと帰宅したオイラです。
まぁ、昨日のサービス残業の分を取り戻しただけやけどね。

で、徒然にネット内をウロウロしておりましたら・・・
以前にもご紹介した、トラベルビジョンでちょっと気になるニュースがありました。

日本とタイの航空当局間協議が開催され、日本側がアジア・ゲートウェイ構想を打ち出し、韓国に続き2国目の航空自由化に合意した。合意内容は韓国と同様で、首都圏の空港を除き、日本、タイの相互に乗り入れ地点、および便数制限を廃止するもの。タイ側は既に輸送力をほぼ上限まで使用しており、これによりタイ側の航空会社が便数を増やすことが可能となる。現在、タイ側の航空会社はタイ国際航空（TG）が成田、名古屋、関西、福岡に1日8便、バンコクエアウエイズ（PG）が広島、福岡を運航しているところ。これについては、今後、便数の拡大も期待されるところだ。合意に際し、成田についてはタイ側の発着枠数である週21便の枠内で路線を自由に設定できることも含まれた。

　また、日本、タイの航空企業の以遠権が週10便、中間地点寄航が週17便のところ、それぞれ週21便にまで拡大した。これにより、以前はTGが運航していた関空経由の北米路線など、関西空港が希望しているアメリカ路線に対する期待も高まる。

ほほぉ～。タイとの航空路線の自由化ねぇ
しかも、『関空経由の北米路線の復活も期待できるかも』ってことやよねぇ。

先日のバンコク行きのときに思うてんけど、
あの、関空発の深夜便って、とっても使えるって思うんよねぇ。
01：25発でしょ。
って事は、羽田発22：00頃の国内線でも十分に接続可能やよね。
（今、確認したら21：40発のフライトがありました）
その日の仕事を終わらせた後でも、結構余裕で使えませんか？
羽田発でも。

で、バンコク着が05：55
この時間帯のバンコクの入管は空いてるし、
市内のホテルへの移動もスムーズ。
で、ホテルで朝食を取って、プールで一休みしたら、
初日も有効に使えるやないですか。

オイラのお薦めのフライトです。

で、昔はコレと同じような深夜の時間帯に、
アメリカのL.A行きのフライトがあったんですよ。
で、現地着が夕方。意外と時差ボケを起こしにくい時間帯かも。

何よりも、ただでさえ空いてる関空の出国が、更にスムーズ。
他にも色々メリットがあると思うんですよ。

なぁんて事をつらつら、思っておりました。

てな事で、そろそろ、先日のバンコク日記を認めていきますね。

んじゃ。