2ntブログ
男が好きな、旨い料理が好き、旅行が好き、 ヒコーキが好き。 そんな小市民的GAYが日々の出来事を綴ります。
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ども。
大阪も晴れて(?)本日、入梅!!
例年よりも4日ほど早い梅雨入りらしいです。
そない言うたら、うちのマンションに植えられてる、紫陽花、
なんかすっかり色づいてたなぁ。
これもいつもより早いような気が・・・

さて、どうも歩き方が下手なのか、雨の日には、すぐにパンツの裾が
ビショビショになってしまうオイラです。


ところで、今日のニュースでヒコーキ関連の物が一つ。
“機長退職で異例の168便欠航・運休 スカイマーク”(朝日新聞)
“スカイマーク160便欠航 6月、機長2人退職で”(日経新聞)
“スカイマーク、機長不足で168便欠航…2人退職で全体の1割”(読売新聞)
だって。

機長二人が5月末で退職したために、人員繰りが巧くいかずに
今月中に大量の運休がでるそうな。
これって、異例中の異例らしいけど、やっぱり、スカイマークやからかなぁ

そりゃ、機長にも定年の制度があるし、
今は団塊の世代の方々の大量定年退職の時期やしねぇ。
その割には、その後継世代はどんどん人口が減ってるし。
オマケに、日本以外の国でもパイロットは人手不足状態。
って、事は、よっぽどえぇ条件やなかったら、
外国人パイロットも日本には来てくれへんやろうしねぇ。
なんだか、大変なことになりそうな気がしますね。

今回のスカイマークは、部外者の素人考えでは、
どうもコスト削減が行き過ぎてるような気がするんですけど、
確か、以前には、整備士の人たちがやっぱり大量退職して、
同じ様なことになってたよなぁ。

パイロットや、整備士、列車やバス、タクシーの運転手、
医者や看護師、警察に消防、
言うてみたら、安全と治安、後は、福祉関係とか教育関係に携わってる人たち、
この人たちには、或る程度の人件費がかかるのは
仕方のないことやと思うねんけどなぁ。
(って、きっと、みんなそう思うてるよね。
ただ、その或る程度の、程度に違いが起こるんやろうけどね)

コストの削減って、闇雲にバッサリ削ったらえぇ
ってモンとちゃうと思うねんけどなぁ。

オイラにしてみたら、議会でうだうだしてはる、政治屋さんが
一番のコスト削減対象やと思うねんけどなぁ。

【2008/06/02 22:00】 | 日々の出来事
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高級。
bicky
旧態依然とした日本の航空に風穴を開けたのはイイことだけど。
この会社、儲けることしか考えてない感じがして。

あ~、久々に飛行機乗りたい~。
高級な旅になれちゃったから、LCCは乗る気しないねぇw

◇bickyちゃん
しんのすけ
そうなんよねぇ。
創業者は確かHISの人?やったから、
まだしもヒコーキへの思い入れもあったみたいやねんけど、
今の経営者って、そろばん勘定第一主義のお方みたい。
単なる、LCCは要らんけど、アメリカのジェットブルーとか、
ヴァージン・アメリカとか、
日本のスターフライヤーなんかの、スタイルはえぇんとちゃう?

イケナイ、イケナイ…
広樹
「晴れて本日、入籍???」

見間違いです。

「パンツがビショビショ???」

よく見るようにします。


しんのすけ
☆広樹さん
んもぉ~
やらしいんだからぁ~(^O^)


↑LCC
10えん
なんでライフサイクルコスト?
なんのこっちゃって思ったけど、違うのね。(^_^;A
でもさ、日本のLCCってANAやJALにとって、全然脅威になってないよね。
いろんな面でね。
海外のそれと比べると、まだまだ高いし。

それはさておき。
俺も思う。>パイロット云々のくだり
職務内容に比べて、その対価が少ないからどんどん離れていくんだよね。
よく話題になるのは小児科とか産婦人科のお医者さん。
激務とリスクの高さの割に…ってね。
でも、安さばかりを求める消費者にもその責任の一端はあるのかも。。。


さすが、しんのすけくーん、よく調べたねー!
air
俺 スカイマークの社員じゃないけど、、、
エロエロ内情知ってるけど、言っちゃいけない ( ̄≠ ̄) クチチャック (核爆
いやいや、新機種(737-800)の
ライセンス持ってないパイロットが多いのもあるんだよ
各機種ごとの試験受けて合格しないと操縦出来ないの(知ってるだろ?
常に勉強してスキルアップしていかないと おまんま食いあげよ(笑

アメリカはパイロットいっぱいいるよー 
元空軍とかね、若い内しか通用しないからね
軍隊辞めて 地元の民間航空会社に入るか 
TV関係の報道のヘリとかプライベートジェットとかの 自由な仕事について飛ぶか
個人タクシーみたいな エアライン自分で立ち上げる人もいるし
人それぞれだなー
日本の航空会社が アメリカまでパイロット募集しにくるよ
ちなにみ 日本の航空業界では
おJALさまのパイロットが 1番給料低いらしい(笑


◇10えんちゃん
しんのすけ
うん、そうなんよねぇ
Drにしても勤務医の過酷な労働条件に比べての低収入と、
開業医の何かにつけての優遇税制による、結果としての高収入。
マネーゲームで高収入を上げる人がいたら、ワーキングプアーの増加。
何だかねぇ。

消費者が安さを求めるのは、労働の対価としての
給与が低いからとちゃうかなぁ。
好業績の企業が多いのに、給与は抑えられたまま、
いつ、リストラされるか分からへん不安。などなど

と、何となく似合いもせぇへん社会派のオイラでした。www


◇airさん
しんのすけ
エロエロ内情って・・・
なんかごっつぅ(=とってもの意の関西弁です)気になりますぅ 笑

B737-800ってつい最近ANAも導入したモデルですよねぇ。
確かに、B6クラスの機材よりも小型な分、運行コストも低く抑えられるやろうけど、
ほんの5~6年前までの日本の空って、B6やA3以上のワイドボディの天下でしたもんね。
B3も旧モデルばっかりやったし、
そりゃ、パイロットさんも居てはりませんよねぇ。

スカイでも外国人パイロットが殆どで、
日本人パイロットの業務量が過大やったみたいですよねぇ。
よぉ、事故を起こせへんかったことです。

ところで、おJAL様の給与が一番低いって、意外でした


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