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男が好きな、旨い料理が好き、旅行が好き、 ヒコーキが好き。 そんな小市民的GAYが日々の出来事を綴ります。
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今朝、眠い目を擦りながら昨夜録画してあった、【きらきらアフロ】を見ようとしたら・・・
どうも、特番か何かのセイで時間がずれ込んでしまっていたのか、
TV東京が誇る?ニュース番組【ワールドビジネスサテライト】が録画されてました。
で、
 あぁ~
と、ガッカリしかけたら、眠気を覚ますニュース項目

 全日空、超大型エアバス機導入へ

 えっ?ホンマに?

その後、NIKKEI NETで検索したら、
どうも2012年を目処に欧米線へのA380導入を本格的に検討しはじめたみたい。
やっぱり、評判えぇみたいやモンねぇ。
(って言うても、今の段階ではまだSQ一社だけが飛ばしてはる段階やけど。)
その割には、最近の受注が少ないA380 。
今やったら、他の欧米系のエアラインの導入時期にそれほどの遅れなく、
対抗できると踏んだんかなぁ。
(因みに、米系は発注0、欧州ではルフトハンザ(LH独)・エールフランス(AF仏)・
ヴァージン(VS英)・ブリティッシュ(BA英)が発注済み)

何かとトラブってはいるけど、B787の導入決定も世界初、
もちろんおJAL様に先んじての決定。
今回のA380もおJAL様に先んじようとしてはるんかなぁ。
やるやんか、ANA

これを機に、機内サービス、シート、カラーリング、ユニフォームの
変更があるんかなぁ
それも楽しみ。
出来たら、ダ・ヴィンチの飛行体もかっこよく復活して欲しいと思うオイラでした。

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【2008/07/05 10:48】 | ヒコーキ
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No title
ター坊
昨日、NIKKEI NET見てたらANAの文字があったから読んだよww

なんかANAはA380っぽくないような気がするんだけどな~。

それだけの人数を運べる自信があるんやろうか。

◇ター坊ちゃん
しんのすけ
A380って、確かに超大型機。
ただ、その大きさを余裕に振り分けても、旧世代のB744よりも低燃費
(座席当たりの燃費かな?)ってのが一番の魅力みたい。
せやから、SQのA380は人気があるんやろなぁ。
VSなんかはSQ以上に機内の座席アレンジで遊んでくれそうやし。
決して超大量輸送機にせぇへんだけの、企画力がANAにあるかどうかやねぇ。

と、真面目にお答えしました。

No title
NAO
非常にビックリのニュースでした! ANAは完全に中型機に移行するのかと思ってたから。。でも、日本の航空界社がAIRBUSを選んでくれて嬉しい! 僕は、AIRBUSのほうが好きなんで。BOEINGが嫌いなわけでもないんですけどね。。

No title
10えん
まだ決定じゃないよね?
B747の新型機も検討してるんでしょ?

B787はANAが作れって言ったようなもんだし、開発もどこよりも協力してるし、そのANAが最初に飛ばさないわけにはねぇ。(^_^;A

でもさ、A380を入れたらどこ飛ぶんだろうね。
日本の会社の高い運賃であの飛行機が満席になることあるの?(^_^;A


No title
toro
B787の納入が遅れてるんで、ボーイングに対して、けん制の意味が
あるって感じのことを日経新聞には書いてありました。
けん制のために、一機200億以上のを5機も発注するとは思えないですけどね。
機体のカラーリングとか、ANAのブランドイメージが壊れないと良いなぁ~
でも、敢えて変化を推し進めようとするANAは、やっぱり素敵です。




◇NAOさん
しんのすけ
おっ!NAOさんもエアバス好きですか?
オイラもエアバス社製のヒコーキの方が好きなんですよねぇ。
特に後ろ姿。↑の日記にもUPした画像でも、その後ろ姿、
特に主翼と機体との接合部分の複雑な曲面。えぇでしょ?
あっ、ヒコーキ好きの血が・・・
騒いでしまう・・・ 爆
機内もボーイング社製よりも静かな感じですしね。

楽しみですよねぇ。
どうか、このニュースが実現しますように。

◇10えんちゃん
しんのすけ
うん。確かにまだ正式決定とちゃうよ。
超大型機の機種選定検討委員会が設置されて、
比較対象がB747-8ってヤツやねんけど、
ただ、この対抗機種がイマイチ中途半端って言うか、なんて言うか。
たぶん、カーゴ(貨物専用機)としてはいくつか受注してるけど、
旅客型はルフトハンザ一社からだけ。
それもA380の補完的な役割としての発注みたいやからねぇ。

果たしてANAがそんなB747-8にどこまで真剣になるかなぁ。
ただ、今まで殆どをボーイング社製で揃えてきたから、
整備や訓練なんかの慣れってのもあるからねぇ。
その辺がどんな風に評価されるかやねぇ。

と、いっぱしの評論家ぶってしまいました。
なぁんも分かってへんのにねぇ (;^_^A アセアセ…

◇toroさん
しんのすけ
そっかぁ、ボーイングへの牽制ですか。
う~ん、確かに今まで殆どボーイング一色やったANAが
エアバス社の看板機種を採用検討をするだけでも、牽制にはなりますよねぇ。
ただ、このクラスの機種は実質的にA380のみ。
で、その大きさを客席数の増大に向けるのか、
ビジネスクラスやファーストクラスの高収益部分の更なる高級化や
ゆとり増大に向けるのかは、ANAの企画力にかかってますよね。

ただ、正直言うて、オイラ、A380はそれ程カッコえぇっ~!
とは思えへんのですよねぇ。
今のANAのカラーリングとも合わへんような感じやし。

さて、どうなるのか、その結果を見るのが楽しみですよね。

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